Verkeer

Wat betreft voetgangersvoorzieningen houden we ons vooral bezig met school-, winkel- en honden uitlaatroutes.

Wij als werkgroep Verkeer, hopen met hulp van vaste contactpersonen bij de gemeente Overbetuwe, meerdere verbeterpunten ten aanzien van de verkeersveiligheid te verwezenlijken.

Daarbij denken wij onder andere aan:

• Verkeersveilige oversteekplaatsen.
• Trottoirs aan de gehele noordzijde van de Broeksingel.
• Looppad t.b.v. de honden uitlaatplaats aan de Patrijsstraat.
• Extra zebrapaden ten behoeve van schoolkinderen en mindervaliden, bij onder andere de Meikers, Grote Breeken, Slangekruid en de Kerkstraat.
• Renoveren van trottoirs die scheef liggen.
• Laadpalen voor elektrische voertuigen.
• Goede veilige wandelroutes in en rondom het dorp.

Ook verlichting tussen Cora Baltussenallee en Verlengde Rijnstraat, staat op ons verlanglijstje.

Wat betreft het aspect verkeersveiligheid houden we ons vooral bezig met de maximaal toegestane snelheid en straatverlichting in Driel.

Er wordt in Driel te hard gereden. Als groep willen we van het gehele dorp een 30km zone maken. Wij zijn van mening dat als het gehele dorp 30km per uur wordt, dat dit meer duidelijkheid zal bieden aan het verkeer en Driel veiliger zal maken. Ook hebben we als groep verschillende ideeën aan de gemeente voorgesteld waardoor het rijverkeer zich aan de maximale snelheid zal houden. Verder willen we graag dat er meer verlichting komt voor voetgangers tussen de Cora baltussenallee en de Verlengde Rijnstraat. Wat we ook een goed idee voor de verkeersveiligheid vinden, is dat er een fietstunnel of brug gecreëerd wordt onder de Cora Baltussenallee. Alle ideeën hebben we kenbaar gemaakt  bij de gemeente, zij onderzoeken wat wel of niet mogelijk is, en op welke termijn. 

In zijn algemeenheid schort het in Driel aan een goed doordacht aanbod van voorzieningen voor de diverse verkeerssoorten. De aansluitingen naar het buitengebied voor de fietser en de wandelaar zijn niet erg handig en soms onveilig. Het is bijvoorbeeld ongewenst dat er zo veel auto- (en bus)verkeer is door de smalle dorpsstraat, vlak langs de door jeugd gebruikte sport-/speelvoorzieningen.  

Naast het oplossen van korte termijn knelpunten moet er dus structureel ook het nodige verbeteren. In de projectgroep Verkeer is de opvatting ontstaan dat de bouwplannen voor de Driel Zuid-Oost een uitgelezen kans zijn om de situatie met name rond de Dorpsstraat/Honingveldsestraat te verbeteren. Derhalve zijn er contactpersonen gezocht in de gemeente, zowel voor de korte termijnaspecten als ook voor meer structurele beleidskwesties.

Daar zijn een aantal ideeën en wensen op tafel gelegd, zoals bijvoorbeeld: vergroting 30 km gebied in het dorp, overleg over verbeteringen in de fiets-/wandelroutes in de kern als ook van/naar het buitengebied, contact mbt de planvorming voor Driel Zuid-Oost en een  fietstunnel onder / fietsbrug over Cora Baltussenallee richting Elst.

De gemeente heeft na lang aandringen van onze kant ingestemd met het opstellen van een lokaal mobiliteitsplan voor Driel in het voorjaar van 2025. De gemeente heeft hiervoor een adviesbureau ingeschakeld.  

We maken ons er sterk voor dat alle verkeersdeelnemers veilig gebruik kunnen maken van de Drielse Rijndijk tussen Driel en Arnhem. Zo kan gedacht worden aan een betere weginrichting, die meer bijdraagt aan de veiligheid van alle verkeersdeelnemers. Ook kan er ten aanzien van de toegestane maximum snelheid van 60 kilometer meer en beter worden gehandhaafd richting gemotoriseerd verkeer.

We denken na over betere wandelvoorzieningen voor voetgangers op of naast de dijk, en een betere toegang vanuit het dorp naar het klompenpad op de zomerdijk

Voor fietsers dient er een veilige manier te komen om richting Arnhem-Driel vice versa te rijden, bijvoorbeeld door een apart fietspad op of evenwijdig aan de dijk. Ook dient er betere verlichting te komen, in ieder geval richting de veerpont naar Doorwerth.

In het kader van de komende dijkversterking moet onderzocht worden of een meer veilige wegindeling maakbaar is. Er kan gedacht worden over  varianten als een ander wegprofiel, een vrij liggend fietspad, autoluw maken van de dijk of wellicht een weekendsluiting.

We hebben over de dijk  contact met verkeersambtenaren van de gemeente Overbetuwe en met verantwoordelijk wethouder Wijnte Hol. Er is ook contact gelegd met het Waterschap en Rijkswaterstaat.